前言：固定登车桥作为现在物流中的常用工具活跃在各大公司的物流园区以及装卸区，我们主要利用固定登车桥的上下可调节的升降性能，让平
固定登车桥作为现在物流中的常用工具活跃在各大公司的物流园区以及装卸区，我们主要利用固定登车桥的上下可调节的升降性能，让平台搭在车厢的后侧，成为仓库与车厢之间的桥梁，让叉车等搬运车辆得意方便地进出货车车厢，辅助企业快速进出仓库装卸货物。因为月台的高度是固定的的，但是车型车厢高度大小不同，然后我们的登车桥也是固定在月台坑位里的，那就要求登车桥上下浮动范围能够搭载在您日常使用的各种车辆后部。
仓库固定登车桥
固定登车桥蕞大的调节高度是多少呢？那怎样计算够不够用呢?下面让沃太小编给客户介绍下吧：
1、沃太有常规尺寸的平台，宽W*长L*高H=2000*2000*590mm，一般坑位深度是600mm，安佺角度在8度以内，然后登车桥工作调节高度上下是各30公分。
仓库固定登车桥
2、客户在选择怎样尺寸的登车桥适合自己使用的时候，建议提供蕞大车厢H1与蕞小车厢离地高度h1，月台高度H2，通过H2-H1和H2-h1的到上下差距，通过高度差选择在这个范围内能用的装卸货平台即可。
3、上下调节的高度与登车桥长度相关，安佺角度一般是不会变的，当装固定登车桥长度蕞大为4.5m时，上下调节的范围：-35公分~55公分。我们在设计平台时选择的一个抬升或者降低角度都是比较合理的，一般不建议增加角度来提高上下升降距离，这样不但叉车上下运货不安佺，叉车上车后轮会容易刮到底盘的，所以在建造月台以及坑位时就应该先把您日常用到的火车搞得等考虑清楚，或者在做计划时可以联系我们，我们可以给您提供相关建议。