厂区高分子柔性安全人行隔离护栏
无论在哪里，行人和工作场所的交通都有可能发生事故和受伤。
工作场所周围人员和车辆的安全流动取决于在所有可能的情况下将人员与交通隔离。但在某些设施布局中，完全隔离是不可能的。如果发生这种情况，应创建受管理的交叉点。
关键：
1.高架走道
2.标记交叉点
3.在交叉点拉闸以产生暂停效果
4.交叉点偏移的入口门道，以产生暂停效果
5.管理车辆和行人流量的红绿灯系统
交叉点是与车辆活动区域相交的行人通道区域。这些区域很危险，必须妥善管理，以避免事故发生——但如何处理？
如今，健康和安全蕞佳实践可以在建筑阶段嵌入到新设施中。这包括消除交叉点——或者至少将交叉点减少到蕞低限度。但大多数较旧的设施并不总是出于安全考虑。较旧的工作场所可能仍需要适应现代对健康和安全的要求。这意味着重新评估行人和交通流量，并可能组织一个新的、更安全的布局。
关于交叉点，管理人员需要检查三个问题：
它们能被消除或减少到蕞低限度吗？
如何管理任何交叉点？
交叉点是否标记清晰，行人和驾驶员是否可见？
如果确定某些过境点必须留在设施内，则这些过境点应位于尽可能安全的位置，并得到妥善管理。
一个安全的位置应该在一个清晰、光线充足的区域，在各个方向都有良好的能见度，并且永远不要直接对着门口。
将交叉点通道设置为远离门道，可降低行人直接进入车辆区域的风险。使用门道对面的安全护栏将行人引导至偏离交叉口区域将完全消除这种风险。
应始终使用安全栅隔离人员和设备，无论交叉点如何。但是，在需要交叉点的地方，应在交叉点的安全护栏上安装向内打开的旋转闸门。向内打开的大门在行人的步幅模式中产生停顿，让他们有时间考虑自己的安全行动，并在进入车辆区域之前评估自己的选择。
交叉点的可见性至关重要。地板标记、高护柱或标志将有助于驾驶员对交叉点的意识和能见度。可能的是，可以实施红绿灯系统以更好地控制行人和交通流。
另一个值得考虑的选择是使用高架人行道。虽然不总是可行的，但高架人行道保留了行人与车辆的完全隔离。无论管理得多么好，隔离总是优于交叉点。
在一次对某企业设施的布局评估中，安全栅专家Votal成功地将过境点从50多个减少到一个。有证据表明，通过简单地重新检查和重新设计现有布局，可以实现巨大的安全改进。