机械式门封是蕞常用的,因为它们适用于混合车队,带有从侧面和头部延伸的窗帘,允许车辆穿过并避开蕞恶劣的天气。垂帘设计为可弯曲,但与车辆后部保持接触,以保持“密封”。
机械门封通常用于环境不加热或部分加热的仓库,其中开口的风化和货物的保护是主要标准机械船坞密封的前密封帘由三片3mm厚的高密度黑色聚酯纤维和黄色警示条组成。外围密封帘板由0.6mm厚的高密度聚酯纤维拼接而成,当卡车停在码头密封中时,三块密封帘板与卡车车厢外部形成一个扇形密封。框架由镀锌钢管和铝合金组成,并用弹簧平衡,以更好地抵抗冲击。
海绵码头门封主要用于温控仓库,在这里,衬垫的压缩可提供更紧密的密封,并可严格控制此类设施所需的温度和能量损失。
当车辆倒车至海绵门封 处时,它会尽可能压缩海绵,直到停在合适的位置上,通过挤压海绵门封在车辆和建筑物之间形成密封。
海绵船坞方舱采用高密度闭孔海绵制成,用重型PVC包裹,一些型号除了正面材料外,还配有耐磨板,以增加海绵船坞的耐久性它由三段优质密封柱组成。密封柱表面采用优质高密度聚酯纤维基布,内部填充优质高密度阻燃海绵。标准配置位于左右密封柱前部,带有黄色倒车提示条并外覆鱼鳞片以减少车辆磨损的伤害。顶部调节帘板适用于较短的车辆。鳞片增加摩擦,有效密封,保护密封体。
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